Родился в Витебске. Учился на математико-механическом факультете с 1938 по 1941 гг.
В начале июля 1941 г. вступил в народное ополчение, откуда был направлен в Ленинградскую Военно-воздушную Академию. В июле 1944 г. окончил Академию в Йошкар-Оле. В годы войны с июля 1944 по май 1945 г. — проведение контрольных испытаний серийных самолетов Ла-7, поступавших на вооружение Красной Армии.
С июля 1944 г. по ноябрь 1971 г.- работа в Государственном научно-испытательном Институте ВВС им. Чкалова. После выхода в отставку — возвращение в Ленинград по месту призыва, работа в ОКБ моделирования систем управления (в составе ЛИАПа), переданного в 1975 г. в состав Ленинградского научно-производственного объединения «Электроавтоматика» (начальник сектора).
Основные работы:
— проведение государственных испытаний первых отечественных реактивных истребителей (МИГ-9 и МИГ-15) перед выходом в серию;
— летные исследования пилотажных и маневренных свойств самолета МИГ-15;
— руководство по летным испытаниям самолетов с ТРД (и с ТВД);
— исследование маневренности сверхзвуковых самолетов;
— исследование путей развития военных самолетов в порядке подготовки заказов на них;
— участие в разработке норм летной годности самолетов и вертолетов;
— разработка имитационных моделей движения самолета для реализации на ЭВМ.
(Всего более 200 научных работ 2 из них — чисто математические.)
Старший научный сотрудник по специальности «аэродинамика летательных аппаратов», кандидат технических наук; лауреат Государственной премии СССР (1950). Награжден орденом Красной Звезды и 13 медалями. Ветеран Вооруженных Сил, полковник.
Из летописи математико-механического факультета. О тех, кто учился на факультете до войны. СПб., 1995. С. 131−132.
В начале июля 1941 г. вступил в народное ополчение, откуда был направлен в Ленинградскую Военно-воздушную Академию. В июле 1944 г. окончил Академию в Йошкар-Оле. В годы войны с июля 1944 по май 1945 г. — проведение контрольных испытаний серийных самолетов Ла-7, поступавших на вооружение Красной Армии.
С июля 1944 г. по ноябрь 1971 г.- работа в Государственном научно-испытательном Институте ВВС им. Чкалова. После выхода в отставку — возвращение в Ленинград по месту призыва, работа в ОКБ моделирования систем управления (в составе ЛИАПа), переданного в 1975 г. в состав Ленинградского научно-производственного объединения «Электроавтоматика» (начальник сектора).
Основные работы:
— проведение государственных испытаний первых отечественных реактивных истребителей (МИГ-9 и МИГ-15) перед выходом в серию;
— летные исследования пилотажных и маневренных свойств самолета МИГ-15;
— руководство по летным испытаниям самолетов с ТРД (и с ТВД);
— исследование маневренности сверхзвуковых самолетов;
— исследование путей развития военных самолетов в порядке подготовки заказов на них;
— участие в разработке норм летной годности самолетов и вертолетов;
— разработка имитационных моделей движения самолета для реализации на ЭВМ.
(Всего более 200 научных работ 2 из них — чисто математические.)
Старший научный сотрудник по специальности «аэродинамика летательных аппаратов», кандидат технических наук; лауреат Государственной премии СССР (1950). Награжден орденом Красной Звезды и 13 медалями. Ветеран Вооруженных Сил, полковник.
Из летописи математико-механического факультета. О тех, кто учился на факультете до войны. СПб., 1995. С. 131−132.
